EPA einigt sich mit dem drittgrößten Schifffahrtscontainerunternehmen der Welt wegen Vorwürfen wegen Verstößen gegen das Clean Water Act

3. August 2023

SAN FRANCISCO– Die US-Umweltschutzbehörde (EPA) hat sich mit CMA CGM, dem drittgrößten Schiffscontainerunternehmen der Welt, über Ansprüche wegen Verstößen gegen die im Rahmen des Clean Water Act ausgestellte Vessel General Permit der EPA geeinigt. Gemäß den Bedingungen der Vergleiche wird CMA CGM Strafen in Höhe von 165.000 US-Dollar für Ansprüche von vier Schiffen des Unternehmens wegen Verstößen gegen die Einleitung von Ballastwasser, die Führung von Aufzeichnungen, die Inspektion, die Überwachung und die Berichterstattung zahlen.

„Die Vessel General Permit ist ein Schlüsselelement des Clean Water Act. Wenn Unternehmen und ihre Schiffe diese Genehmigung nicht einhalten, kann die Qualität der bereits problematischen Gewässer unseres Landes ernsthaft beeinträchtigt werden.“sagte Martha Guzman, Regionalverwalterin der EPA Pacific Southwest . „Es obliegt den Schiffseigentümern und -betreibern, ordnungsgemäß zu verwalten, was sie in unsere Ozeane einleiten, und ihre Überwachungs- und Berichtsanforderungen zu erfüllen.“

CMA CGM ist ein Privatunternehmen mit Hauptsitz in Marseille, Frankreich. Das Unternehmen versäumte Folgendes:

Der Vergleich beinhaltet Strafen für die folgenden Schiffe in Höhe von 48.277 US-Dollar für die CMA CGM A. Lincoln, 48.233 US-Dollar für die CMA CGM T. Jefferson, 52.197 US-Dollar für die CMA CGM Fidelio und 16.293 US-Dollar für die APL Columbus.

Selbstinspektionen von Schiffen sind erforderlich, um beispielsweise potenzielle Quellen von Leckagen, defekte Ausrüstung zur Vermeidung von Umweltverschmutzung oder andere Probleme zu identifizieren, die zu Verstößen gegen die Genehmigung führen könnten. Selbstinspektionen ermöglichen es dem Eigentümer oder Betreiber, Probleme rechtzeitig zu diagnostizieren und zu beheben, um die Genehmigung und das US-Recht einzuhalten. Da das Clean Water Act auf der Selbstberichterstattung der Genehmigungsberechtigten beruht, sind Verstöße im Zusammenhang mit Fehlern oder Verzögerungen bei der Inspektion, Überwachung und Berichterstattung schwerwiegend und untergraben das Genehmigungsprogramm.

Darüber hinaus ist es wichtig, dass solche Einleitungen durch Schiffe überwacht werden, um sicherzustellen, dass aquatische Ökosysteme vor Einleitungen, die Schadstoffe enthalten, geschützt werden. Invasive Arten sind in den Küsten- und Binnengewässern der USA ein anhaltendes Problem. Durch eine unsachgemäße Bewirtschaftung des Ballastwassers können invasive Arten eingeführt oder lokale Arten geschädigt werden, indem Lebensräume gestört und der Wettbewerbsdruck erhöht werden. Die Einleitung anderer Abfallströme, die durch die allgemeine Schiffsgenehmigung geregelt werden (z. B. Grauwasser, Abgasreinigungswasser, Schmierstoffe usw.), kann toxische Auswirkungen auf lokale Arten haben oder pathogene Organismen enthalten.

Der Vergleich der EPA mit CMA CGM klärt Ansprüche wegen Verstößen gegen den Clean Water Act und unterliegt einer 30-tägigen öffentlichen Kommentierungsfrist vor der endgültigen Genehmigung. Für weitere Informationen und zum Einreichen von Kommentaren klicken Sie hier für den CMA CGM T. Jefferson, klicken Sie hier für den APL Columbus, klicken Sie hier für den CMA CGM Fidelio und klicken Sie hier für den CMA CGM A. Lincoln.

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