Das DOE beabsichtigt, bis zu 37 Millionen US-Dollar bereitzustellen, um das Recycling, den Transport und das Design von Elektrofahrzeugbatterien voranzutreiben

Das US-Energieministerium (DOE) hat eine Absichtserklärung herausgegeben, eine Finanzierungsmöglichkeit freizugeben, die bis zu 37 Millionen US-Dollar aus Mitteln des Bipartisan Infrastructure Law (BIL) bereitstellen würde, um das Recycling, den Transport und das Design von Batterien für Elektrofahrzeuge (EV) voranzutreiben (DE- FOA-0003120).

Bis Juli 2023 wurden in den USA mehr als 3,9 Millionen Plug-in-Elektrofahrzeuge verkauft. Da die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und stationären Energiespeichern den Markt für Lithiumbatterien bis 2030 voraussichtlich um das Zehnfache steigern wird, ist es unerlässlich, in nachhaltiges, kostengünstiges Recycling von Lithiumbatterien zu investieren, um ein sicheres, belastbares und sicheres Recycling zu gewährleisten zirkuläre inländische Lieferkette für kritische Materialien.

Die BIL wird in den nächsten fünf Jahren mehr als 7 Milliarden US-Dollar in die Batterielieferkette investieren; Dazu gehört die nachhaltige Beschaffung und Verarbeitung der kritischen Mineralien, die in der Batterieproduktion verwendet werden, ohne erneute Gewinnung oder Abbau, bis hin zur Sammlung und dem Recycling von Batterien am Ende ihrer Lebensdauer.

Die erwartete FOA und alle damit verbundenen Aktivitäten unterstützen den BIL-Abschnitt 40208, Programm zum Batterierecycling und Second-Life-Anwendungen von Elektroantriebsfahrzeugen, das auf „Forschung, Entwicklung und Demonstration von:“ abzielt.

Second-Life-Anwendungen für Batterien von Elektrofahrzeugen, die zum Antrieb von Elektrofahrzeugen verwendet wurden; Und

Technologien und Prozesse für das endgültige Recycling und die Entsorgung der [Batterien von Elektrofahrzeugen].

Die Lieferkette für Hochleistungsbatterien besteht aus fünf Hauptschritten:

Rohstoffproduktion,

Materialverarbeitung,

Herstellung von Batteriematerialien und Zellen,

Herstellung von Batteriepacks und Endprodukten und

Ende der Batterielebensdauer und Recycling.

Die folgende Grafik zeigt, wie sich diese fünf Schritte auf die BIL-Investitionen in die Batterielieferkette auswirken.

Die erwartete FOA wird sich auf Lösungen konzentrieren, die die mit dem Batterierecycling verbundenen Kosten durch Technologien, Prozesse und Produktdesigns senken, die den Transport, die Demontage und die Vorverarbeitung von Altbatterien für Elektrofahrzeuge erleichtern.

Da die Transportkosten mit der zurückgelegten Distanz steigen, sind Technologien und Prozesse, die am Sammelpunkt eine Schnittstelle bilden können, wie sie beispielsweise bei oder mit Autorecyclern, Händlern oder Autowerkstätten durchgeführt werden, besonders attraktiv. Von Interesse sind auch Technologien oder Produktdesigns, die die Kosten senken und die Sicherheit im Zusammenhang mit dem Transport und der Demontage von Batterien von Elektrofahrzeugen verbessern, einschließlich, aber nicht beschränkt auf:

Technologien und Prozesse, die die Sicherheit des Batterietransports von Altfahrzeugen mit Elektroantrieb verbessern, indem sie die Batterie stromlos machen, neutralisieren, sicher zerkleinern oder auf andere Weise deaktivieren;

Produktdesigns, die die Kosten senken und die Sicherheit der Batterieverpackung für Elektrofahrzeuge am Ende ihrer Lebensdauer verbessern; Und

Produktdesigns, die die Demontage und Trennung von Altbatterien und Batteriematerial für Elektrofahrzeuge erleichtern.

Die erwartete FOA wird sich auch mit dem Recycling der Batteriezubehörkomponenten von Elektrofahrzeugen befassen. Um das Recycling aller Batteriekomponenten zu demonstrieren, wird die geplante FOA Technologien und Prozesse für das endgültige Recycling und die Entsorgung von Batteriezubehörkomponenten unterstützen, einschließlich Gehäusen und Gehäusen aus Kunststoffen und Polymerverbundwerkstoffen.

Es wird erwartet, dass die FOA etwa 35 Millionen US-Dollar zur Finanzierung von Forschung, Entwicklung und Demonstration des Transports, der Demontage und Vorverarbeitung von Altbatterien von Elektrofahrzeugen für das Recycling zu reduzierten Kosten bereitstellen wird, außerdem 2 Millionen US-Dollar für das Recycling von Kunststoff und Polymer Batteriezubehörteile für Fahrzeuge mit Elektroantrieb.

EERE beabsichtigt, mehrere finanzielle Unterstützungsprämien in Form von Zuschüssen zu vergeben. Der voraussichtliche Leistungszeitraum für jede Auszeichnung beträgt etwa drei bis vier Jahre.

Gepostet am 24. August 2023 in Batterien, Elektrik (Batterie), Markthintergrund, Recycling | Permalink | Kommentare (0)